JETCAT P180-NX

Turbine JetCat NX:

La prossima generazione: il JetCat P180-NX completamente sviluppato, P220-RXi, non ha solo una pompa del carburante integrata nella turbina, senza spazzole, completamente chiusa, ma anche un sistema di avviamento / generatore senza spazzole! Il rotore della pompa del carburante scorre nel carburante, il che significa che è possibile rinunciare alle tenute dell'albero altrimenti necessarie. Lo starter / generatore funziona completamente senza contatto con l'albero della turbina. Ciò rende la "frizione" dallo starter all'albero della turbina resistente a tutto lo sporco immaginabile (la frizione dello starter non può scivolare attraverso, ad esempio, contaminazione o usura dell'O-ring).

Il sistema di frizione senza contatto appositamente sviluppato assicura anche che il generatore brushless, a differenza dell'albero della turbina, funzioni solo a velocità molto basse (ben al di sotto di 10.000 giri / min). Ciò garantisce un livello molto elevato di affidabilità e longevità dell'intero sistema di avviamento / generatore.

Inoltre, JetCat P220-RXi è stato ottimizzato per un peso minimo del sistema. L'alloggiamento saldato al laser è realizzato in acciaio inossidabile a parete sottile. L'intera turbina, compresa una pompa brushless integrata, valvole, filtro del carburante, generatore e sistema di ricarica, pesa solo 1850 g. Di conseguenza, questa unità è ideale anche per i modelli di grandi dimensioni (rispetto della massa massima al decollo). Insieme al sistema JetCat BMS, è possibile utilizzare batterie riceventi molto più piccole e quindi più leggere di quelle precedentemente richieste, poiché le batterie del ricevitore vengono costantemente ricaricate dal sistema BMS durante il volo volere.

Il sistema di distribuzione del carburante completamente in metallo integrato con filtro del carburante e valvole di intercettazione elettromagnetiche si trova anche sulla parte anteriore della turbina P180-NX / P220-RXi. Questo sistema di distribuzione del carburante è fresato dal solido e non necessita di collegamenti / raccordi per tubi difettosi, ecc.

Dopo aver avviato la turbina, la batteria della turbina collegata viene ricaricata ad alta potenza tramite il generatore. L'elettronica integrata sul lato turbina controlla automaticamente la corrente e la tensione di carica. La batteria della turbina è già carica quando la turbina è al minimo. Le batterie del ricevitore adatte possono anche essere caricate tramite il sistema BMS opzionale.

• Avvio automatico JetCat
• Sistema di avviamento / generatore senza spazzole la batteria della turbina collegata viene ricaricata tramite il generatore
• Pompa carburante integrata, senza spazzole, completamente chiusa
• Sistema di distribuzione del carburante completamente in metallo integrato con filtro del carburante e valvole di intercettazione elettromagnetiche
• Le batterie del ricevitore adatte possono anche essere caricate tramite il sistema BMS opzionale
• Avvio interno a cherosene e sensore di temperatura
• ECU V12.0, sistema bus digitalizzato per cablaggio minimo e funzione di telemetria integrata
• Collegamento dalla turbina alla ECU con un solo connettore!
• ECU con funzione di spegnimento automatico. La ECU si spegne automaticamente dopo il raffreddamento (il sistema RC può essere spento, la ECU rimane accesa fino al completamento del raffreddamento)
• Chip ID sul lato turbina, per una comoda compatibilità JetCat.
• Funzionamento tramite batteria LiFePo4 3s. ( non incluso)
• Basso consumo di carburante.
• Accelerazione veloce
• Microcompressore fresato a 5 assi ottimizzato per CFD.
• Inizio del cherosene JetCat collaudato e molto veloce.
• Lubrificazione interna dei cuscinetti con olio al 5%.
• Fornito con tutti gli accessori per l'installazione e il funzionamento (senza batteria).
• Fatto in Germania
• 36 mesi di garanzia